全国公共充电桩“僵尸桩”占比达10%

　　依据乘联会收拾的我国充电联盟的最新数据剖析，本年9月的公桩总量到达332.9万个，公桩数量较上月添加6.55万个，慢于上一年同期增量；2024年公桩年累增量60万个，同比上一年同期增速下降9%。乘联会秘书长崔东树描述，现在充电基础设备仍存在布局不行完善、结构不行合理、老旧充电桩技术落后、服务不行均衡、运营不行标准等问题亟待提高。部分电动车购买的反悔率有所提高。

　　近年来，我国充电基础设备加快速度进行开展，已建成国际上数量最多、服务范围最广、种类类型最全的充电基础设备系统。据统计，2024年私桩年累增量223万个，同比上一年同期增速提高26%。公桩单桩月均充电1514度，较上一年9月1292度添加较好。现在依照1公桩=3个私桩的测算，我国2024年增量商场的纯电动车的车桩比现已1：1，抢先国际其他几个国家数倍水平。

　　本年1-9月广东的公共充电桩数量添加7万个，充电桩比例也到达了19%，上一年1-9月增量14万个，比例到达21%，本年比例有所下降。

　　据调查，一般是经过自有充电桩、同享充电桩以及小区或公司内的公共充电桩充电，各自占比在 22%-26%之间，整体到达75%左右。缺乏的承受拜访的人在小区外路旁边的公共充电桩等地充电，部分承受拜访的人在商场、影院等地顺便的公共充电桩充电。

　　国内充电桩运营职业存在资金、场所、电网容量和数据资源四大竞赛壁垒，现在已出现马太效应，头部企业商场集中度提高。现在的直流充电桩的开展规划较大，头部的运营商体现较强。

　　从充电公司运营看，头部的运营商体现较强。广汽动力的充电桩9月均匀充电到达7039度，每月都体现很好。蔚来的充电桩充电量到达2537度左右。而部分老旧充电桩的充电均匀仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电在千度水平，充电电量距离几倍到几十倍的效益距离巨大。特斯拉各月数据保持稳定，数据很不错。

　　部分老旧充电桩的充电均匀仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电在千度水平。崔东树说，着眼未来新动力轿车特别是电动轿车敏捷添加的趋势，要进一步构建高质量充电基础设备系统，更新老旧沟通低功率桩，添加高功率直流快充的晋级，更好满意置办和运用新动力轿车需求。

　　据介绍，国内现在共用桩的车桩比远好于欧美，但存在利用率缺乏的问题：榜首，掩盖不全。当时高速公路还有10%的服务区未掩盖，村庄充电基础设备掩盖率小于5%；第二，结构不合理。99%的充电设备仍是快充和慢充，64%的公共直流充电桩仍是750V及以下的低压桩，无法支撑下一阶段800V及以上高压超快充的开展。从微观层面：榜首，运维本钱昂扬。哑设备占比超越30%，数字化程度低，添加了运维办理的难度和本钱；第二，传统风冷设备质量差。设备寿数只要3-5年，运营商还未回收出资就面对替换；第三，服务的质量差。僵尸桩占比达10%，无法充电，加重了用户充电焦虑。

　　依据乘联会收拾的我国充电联盟的最新数据剖析，本年9月的公桩总量到达332.9万个，公桩数量较上月添加6.55万个，慢于上一年同期增量；2024年公桩年累增量60万个，同比上一年同期增速下降9%。