北京《道路交互与通行管理设施设置规范》12月正式实施

  随着北京市机动车数量的猛增，在部分地区出现了停车位和行人抢道的矛盾。随着《道路交互与通行管理设施设置规范》区域标准的颁布实施，这样的一个问题有望得到彻底解决。（图片来自：北京晨报 吴宁/摄）

  人行步道设停车位至少留3米宽；交通标志要让司机和行人一眼看清……记者昨天（3日）从北京市质监局获悉，北京市首次出台的《道路交互与通行管理设施设置规范》区域标准，在以上方面规范了交通标志、信号灯、交通标线的设置地点、形式和位置。新标准由北京市交管局和市质监局编写，将在今年12月1日起正式实施。

  停车位侵占了本就狭窄的人行步道或胡同，这种“车挤人”的现象在北京并不鲜见。新标准对此作出了规范，要求人行步道上一般不设置停车位，如需设置时，应保证3米以上的有效人行步道宽度。在胡同或支路里设置停车位，要保证道路宽度不低于6米，且只能在道路的一侧设置，不得影响机动车和行人通行。此外，公共电汽车站、加油站、消防队、医院等地点两侧50米范围内以及井盖上方、变压器下方，不应设置停车位。

  树枝挡住了红绿灯，红绿灯旁就是闪烁的户外广告牌……这些让司机无奈的情况以后有望避免。《规范》规定，交通信号灯的设置不应被路树和其他设施遮挡，不应被其他光源、彩色宣传品干扰，以最大限度地便于司机视认。

  标准还对信号灯设置的司机可见范围作出了要求，比如，道路设计车速为时速70公里时，至少应让司机在距停车线米处清晰观察到信号灯。

  不少司机都遇上过没看到或没看清交通标志导致行路违规的情况，新标准将保证交通标志能看得更“清楚明白”。《规范》规定，交通标志应设置在车辆、行人行进方向最易于发现、识认的地点。比如，设置在道路右侧，隔离设施或车行道的上方；如果道路右侧无设置条件，可设置在左侧。交通标志安装的角度应最好能够降低标志牌面对驾驶员的眩光，道路危险段的交通标志应采用三级以上反光膜。

  在一个路口，如果多个交通标志林立，容易让司机眼花缭乱，影响正常行驶。新标准规定，同一地点的交通标志牌最多不允许超出4种。《规范》提出，当同一地点需要设置两种以上交通标志时，可以并设在一根标志柱上，但最多不超过4种。按照重要程度，标志牌应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下、先左后右排列。

  标准特别规定，在三个特殊地点，须设置相应的交通流警告标志。三个地点为：不易被司机发现的人行横道线前，应设置“注意行人”标志；小学、幼儿园、少年宫等孩子常出入的地点前，须设置“注意儿童”标志；在经常有非机动车出入、横穿的路段或机动车跨越非机动车车道的地点前，须设置“注意非机动车”标志。此外，在行人流量较大的地点，须设置标明过街天桥、地下通道等的引导标志。

  如果两条人行横道之间相隔过远，有几率会使行人“铤而走险”不走人行道穿越马路。新标准规定，如果道路没有天桥、地道等行人过街设施，那么两条人行横道的间隔距离一般不小于150米，最长不超过500米，繁华街道人行横道的间隔可视实际要设置。此外，人行横道的宽度最宽小于9米，最窄不小于3米。标准还规定，在视野受限的路段、急弯和陡坡等危险路段以及公交车站前方，一般不设置人行横道。（记者 王海亮）