国产车标的来历和演变史比亚迪：当时就是随口那么一叫！（上）

  国产品牌自2000年以后经历过山寨潮的洗礼以后，目前绝大部分车企都走向了自主设计的道路，因此涌现出不少爆款车型。根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的最新多个方面数据显示,2021年,国内汽车销量2627.5万辆，其中国产品牌销量为954.3万辆，占市场占有率的44.43%，国外品牌乘用车销量1193.9万辆，占市场总量的55.57%。

  可以清楚的看到，相较于2020年，2021年国产品牌的市场占有率大幅度提升，也表达出了消费者对于国产品牌的认可和支持。德系日系分别占据20.6%的市场占有率，美系车的市场占有率大幅度下降，这也是本次福特旗下主力车型蒙迪欧的价格低到冰点的原因之一，想要以价换量，重新拿回市场占有率。

  而之前颇受欢迎的韩系车则被严重边缘化，整体市场占有率只有2.4%。自2016年以来韩系车市场份额一直在下降，一种原因是国产品牌的强势崛起，另一方面也是韩系车的产品力不足。2021年韩系车轿车销量最好的车型是伊兰特年销量13万辆，其他的车型就比较拉胯了。而SUV车型更是惨不忍睹，仅有IX35的销量突破了八万辆其他车型基本都扑街了。

  相较于韩系车，国产车品牌中的长城H6车型，一款车型年销量达37万辆几乎接近整个韩系车的38.5万辆。能够说是被按在地上摩擦了。而且参照2022年前几个月的销量来看，韩系车的市场占有率会促进下降。

  当然，国产品牌中必须一提的是新能源车型的强势崛起。2021年，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，尤其是近期比亚迪宣布以后不再造燃油汽车，而且资料显示系能源车型在全世界汽车市场中的占比正在进一步扩大。

  当然国产品牌太多了，就不一一赘述了，选择了一些主流车企和新能源的造车新势力，本期介绍前八个品牌。

  长城汽车使用的是以“烽火台”作为车标的主体，烽火台当然就是长城中的烽火台了。因此这一个标志也象征着长城，正如长城车企的精神一样，同时也寓意着长城旗下的车型坚固耐用。

  长城标志自创立以来，标志修改过一次，最近的一次修改时间是2007年，不过目前该标志即作为集团标志，同时也是旗下皮卡车型的标志，而其他车型则使用新标志，例如哈弗，魏派，欧拉等。

  比亚迪早年的起家车型是仿制的比亚迪F3,凭借价格上的优势销量快速上升，而后比亚迪便走上了自主研发的道路。谈起标志来源，比亚迪总裁王传福曾说，当时申请二个字的名字审核不好通过，因为当时深圳注册的企业太多了，怪名容易通过。王传福坦言，成立的时候，能不能活下去也不知道。企业成长后必须要做包装，就用了拼音“BYD”，后来就慢慢成了“Build Your Dream（成就梦想）”

  不过目前比亚迪的确是很强势，旗下的车型销量也不错。比亚迪自创立以来标志历经二次修改，最近的一次修改时间是2021年。可以看出来早期的标志有很浓的模仿痕迹不过最新的标志，看起来还是蛮不错的，与长城一样比亚迪旗下也有很多爆款车型。

  吉利汽车的LOGO则是更有说法，吉利最早的logo的设计灵感居然来源于“六六大顺”，根据吉利的VIS（视觉系统）手册，里面对于吉利logo设计理念的解读是：6个6的重叠画法。

  吉利品牌创立至今，历经六次品牌调整，最近的一次调整时间是2019年，而且目前旗下除了持有沃尔沃，路特斯等品牌外，还有自主车型领克，另外其老本行造摩托也没有丢，目前持有倍耐力钱江二个品牌。

  奇瑞的车标的来源则显得颇有设计技巧，其车标由C、A、C三个字母组成，是CheryAutomobileCompany的缩写。logo中间镶有钻石状立体三角，主色调银色代表着质感、科技和未来。现在旗下的瑞虎和艾瑞泽系列都是很能打的车系。

  对于很多国人来说，红旗的意义非凡。红旗车标包括前车标、后车标和侧车标，每个车标的来源不完全一样。前面的标志是一面红旗，一面飘扬的红旗。车尾标志是汉字“红旗”，而车尾的汉字则是来自于1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字，而题字者正是主席。最早的侧标是CA72，挡泥板一侧有五面小红旗，分别代表工农兵。

  不过相对于前几年的拉跨，红旗这几年可谓风生水起。旗下爆款车型不断，更是有H9，L7等向上冲击豪华品牌的车型。红旗自创立之初至今标志修改过三次，最近的一次修改时间是2020年。

  相对于其他国产车品牌，长安汽车可谓是来头最大长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局。长安汽车的标志是一个V字，长安汽车新标志创意来自于抽象的羊角形象，充足表现了长安汽车在中国汽车行业“领头羊”的地位。

  而且近几年来，长安汽车的自主品牌发展的确实不错，旗下现在拥有CS和UN二大系列。长安汽车自创立至今，标志一共更新过五次，最近的一次修改时间是2019年。

  荣威是隶属上汽旗下，荣威（ROEWE）”取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的外文命名“Roewe”源自西班牙语Loewe，蕴含“雄狮”之寓意。荣威看起来有点像外国汽车品牌，这就对了因为荣威是上汽收购英国的罗孚公司而来，其早期所采用的技术等都源自于罗孚汽车。

  荣威自创立之初至今，荣威车标修改过一次最近的一次修改时间是2021年。目前荣威实行双标战略，即“狮标”是传统燃油车型而“R标”是纯电动车型。

  至于国民神车五菱，则是颇为复杂。五菱品牌诞生于1985年，总部在广西柳州，2002年，上汽通用五菱宣告成立自此五菱的发展迈入了一个新台阶。 五菱车标形似蝙蝠，所以很多人称它是“蝙蝠标”，事实上，这款车标有个更美的名字——鲲鹏标其造型形似鲲鹏展翅，有腾举、上升之意。 五个菱形组合到一起，以形表意，动静结合，取飞翔的鲲鹏为主体，寓意前途光明，与某菱和克尔维特极为相似。

  所以笔者更觉得像是模仿品牌而来，不过必须得说作为国民神车五菱近几年的发展势头确实不错，旗下也是爆款车型不断。尤其是最近的五菱mini吊打一众车系，登顶新能源销冠的宝座。其口号是“人民要说明车，我们就造什么！”在疫情期间还造过口罩，获得了广大网友的一致好评。

  五菱品牌自创立以来其标志修改过五次，最近的一次修改时间停留在2020年。目前也是积极探索品牌向上，按照标志颜色，按照其官方的说法，红标将扎根中国 ，延续五菱传统造车理念，展现企业一贯恪守的奋斗者精神； 而银标将着眼于全球 ，是对全球多元的奋斗者文化的融合，产品涉及乘用车领域，助力开启五菱全球化新征程。另一款浅色标则代表新能源车系。