道路数字化每小时检测扣件3万个效率提高300倍

  核心提示：8月10日上午，在众所期待中，在中国科协港澳台办支持下，由河南省科学技术协会、河南省商务厅、河南省工业和信息化厅、郑州航空港经济综合实验区、海峡两岸暨港澳协同创新联盟等共同主办的第五届海峡两

  顶端新闻河南商报首席记者 吴军/文 记者 宋若旻、时硕/图

  8月10日上午，在众所期待中，在中国科协港澳台办支持下，由河南省科学技术协会、河南省商务厅、河南省工业和信息化厅、郑州航空港经济综合实验区、海峡两岸暨港澳协同创新联盟等共同主办的“第五届海峡两岸暨港澳物流业创新大会”，在郑州航空港智选假日酒店隆重开幕。

  加拿大皇家科学院院士、加拿大工程院院士李军科研团队负责人张德栋，以《高精度数字底图构建与道路数字化转型》为主题，与到位的500+物流行业专家、学者、企业负责人等做了分享。

  李军院士助理、滑铁卢大学系统模块设计工程专业博士张德栋称，这是一套由城市结合自己发展需要，应用GIS、数字孪生、仿真及BIM等技术方法，全方位监控和管理城市高速公路、市内道路、以及轨道交通线路等的城市地理信息数据。

  “高精度数字底图，能大大的提升规划、建设、养护、运营、监测、应急等全业务的精细化管理上的水准。”张德栋称，有了这套图，就可以构建开放的技术合作生态，探索高速公路管理新模式，打造智慧出行新体验。

  今年7月底，广东率先用上了我国首个省级超1万公里高速公路的“高精度数字底图”。这张图，能将高速公路上的路网拥堵状况、车辆行驶状态，乃至乱扔垃圾、异常停车等违规情况等各类复杂信息、数据整合在一套系统中，在一块监控大屏上清晰呈现。

  交通运输部多个方面数据显示，2013至2021年间，我国收费公路养护支出从390.4亿元增加到739.1亿元，期间年均复合增长率达8.31%。怎么来降低养护费用，国家相关部门一直在积极探索。

  2022年5月，交通运输部印发了《“十四五”公路养护管理发展纲要》，明确了“十四五”公路养护管理的发展目标和主要任务。提出要从源头实现公路数字化，构建基于一体化AI巡检的公路数字化平台，要打造数字底座整体部署方案。

  张德栋称，AI在道路3D点云处理已有实践操作，比如国外的有奥地利铁路电气化改造项目、法国铁路路网巡检等，国内的北京城建勘测院的轨道巡检系统也实行了数字化。

  “在铁路线多个扣件，在长期运营过程中，扣件系统易产生部件缺失、断裂等，影响行车安全。若设备采用高精度激光传感器扫描，替代传统人工检测的锤子和眼睛，每小时可检测扣件3万个，较传统方式效率提高300倍。”数字最有说服力，张德栋的发言引起了与会者对公路数字化的关注。