电子标识国家标准出台 智能交通发展再添“臂膀”

  2017年12月29日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布了机动车电子标识六项国家推荐性标准，于2018年7月1日起正式实施，有专家这样认为，这表明我国智能交通将步入转型启动期。那么什么是电子标识?它又有什么用途?

  首先我们来了解下什么是电子标识。汽车电子标识也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称“电子车牌”，嵌有RFID芯片并存储汽车身份数据的电子信息识别载体，具有信息量大、识读速度快、识读距离远等优点，可实现不停车识读车辆号牌号码、车辆类型、使用性质等信息，可效弥补传统交通技术监控设备无法准确获取车辆身份信息的不足。

  “汽车电子标识”就像汽车的“身份证”，它的最大的作用是加强对车辆的管理，快速辨别车辆是不是真的存在套牌的情况，对交通违章行为能够及时识别;二是记录车辆的信息。电子车牌里存储的都是关于车辆的信息，机动车合格证、强制保险及环保检验合格标志等信息;而个人隐私完全不会涉及到。

  汽车电子标识为交警、交通、环保、保险和城市建设带来革命性的技术提升，另外电子车牌也是车联网入口之一，下面我们就来看下汽车电子标识能为智能交通带来的哪些变化?

  1、实现车辆身份精准识别。传统的视频识别技术很容易受到天气环境影响，同时，视频识别技术没办法对车辆真伪进行判别。汽车电子标识是嵌有超高频无线射频芯片并存储汽车身份数据的电子信息识别载体，有效识别车辆身份，有效监控车辆轨迹并进行稽查布控。

  2、提升交通管理精细化水平。汽车电子标识作为车辆信息的载体，可实现交通路口车流、车道流量等精细化的交通信息采集以及车辆出行OD路径统计，为交通预堵疏堵、综合研判提供数据支撑。

  3、促进交通信息共享融合。由于我国涉及交通管理部门繁多，各部门间开放互通有限信息孤岛现象严重。汽车电子标识的一个突出特点就在于从底层实现了信息的融合，实现交通信息的共享融合，为各涉车管理应用提供数据服务。

  4、开启交通大数据应用。汽车电子标识获得的交通大数据将为违法车辆稽查布控、道路运行指数监测、交通信号配时、交通诱导发布、交通指挥决策、警力调度、路网规划以及交通信息服务提供重要技术支撑，从而开启交通大数据运营新篇章。

  目前，我国正重点围绕智能化和智能化服务等方向，开启智能交通转型升级新篇章。根据新闻媒体报道，我国智能交通系统投资额2007年为247亿元，2014年达到837.69亿元，年复合增长率约为19.06%，以该上涨的速度推算，2020年智能交通行业规模可达2000亿元。

  海通证券研究报告指出，我国共有332个地级行政区划单位，275个地级市，而一个50万辆汽车保有的中型城市，系统建设投入预计2亿元。假设前期有1/3的地级市使用电子车牌，系统建设成本产生的市场空间将达到200亿元。运营方面，每个城市运营收入约2000万/年，假设前期有1/3地级市有运营需求，每年运营市场空间20-30亿元。等到电子车牌全国推广时，预计市场空间将在初期建设基础上翻倍增长，将再增近500亿空间。

  汽车电子标识在智能交通行业大展身手，受到普遍关注。目前，国内诸多上市企业纷纷布局汽车电子标识市场，大华股份、苏州科达、高新兴、中兴智联、江苏本能布局电子标识市场，另外再加上智能交通老牌企业易华录、千方科技等等，汽车电子标识市场尚在起步，各知名上市企业已经摩拳擦掌，准备分享开拓未来电子车牌市场。

  结语：随着汽车电子标识国家标准的逐步确立，汽车电子标识的普及推广已进入倒计时。能预见，汽车电子标识将引领智能交通行业变革，推动智能交通向“新一代智能交通”发展，具有无限广阔的发展前景。

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